Le cycle du SAMP de Brussels Airport comprend dix étapes, réparties en quatre phases. Le SAMP est un processus cyclique dans lequel les différents aspects sont continuellement suivis et évalués afin d’atteindre les objectifs fixés. Les actions peuvent être ajustées sur la base du suivi et de l’évaluation.

En tenant compte des données de la ligne de base, la mise en œuvre des différentes mesures et actions contribuera à la réalisation des objectifs.

Outre les mesures et actions initiées par Brussels Airport Company, les partenaires de l’écosystème sont encouragés à agir à leur niveau. En collaboration étroite avec les communes avoisinantes et autorités locales, le SAMP recherche des synergies avec les plans de mobilité régionaux et locaux.

Le SAMP s’inscrit dans le cadre de Stargate, un projet du Green Deal européen dirigé par Brussels Airport. Ce projet rassemble de nombreux partenaires afin de démontrer que l’aviation durable est à la fois nécessaire et réalisable.

Au cours de la première année (2023), les fondations du SAMP ont été élaborées :

• Etat des lieux initial : une photographie de la situation actuelle en matière de mobilité et d’accessibilité de l’aéroport, incluant les principaux points de friction.
• Scénarios futurs : des estimations sur l’évolution des besoins en mobilité.
• Objectifs : ce que Brussels Airport souhaite atteindre avec le SAMP.

Ces éléments fondamentaux sont développés avec l’apport des parties prenantes internes et externes, à travers des ateliers et des moments de concertation. Dès le départ, l’accent a été mis sur la collaboration et le soutien, ce qui a permis de créer une base pour la coopération future en matière de mobilité, de transport et de logistique.

Le SAMP cible quatre groupes:

• Les passagers
• Les navetteurs (employés et communauté aéroportuaire)
• Les visiteurs
• Les acteurs logistiques présents sur le site de l’aéroport

Sur cette base, une série d’actions concrètes a été définie et partagée avec la communauté aéroportuaire élargie.

L’objectif du plan de mobilité est « de proposer et de faciliter des options de transport et des solutions de mobilité confortables, fiables, intelligentes et durables depuis et vers Brussels Airport, pour les passagers, le personnel, les navetteurs, les visiteurs et autres usagers. »

Le SAMP poursuit trois objectifs principaux :

1. Améliorer la connectivité de la plateforme : améliorer la qualité du réseau de Brussels Airport pour les passagers et le fret, accroître l’accessibilité et la connectivité avec les transports terrestres.
   • Meilleure accessibilité : des trajets plus fluides depuis, vers et au sein de l’aéroport pour les passagers, les collaborateurs et les visiteurs. Le transport des marchandises est également organisé de manière plus efficace, avec une attention portée à l’accessibilité à tout moment.
   • Plus de sécurité : des routes et des moyens de transport plus sûrs au sein et autour de l’aéroport.
   • Expérience de voyage améliorée : une expérience plus agréable, tant pour les passagers que pour les employés.
2. Réduire les émissions de CO₂ : le SAMP suit la réduction des émissions de CO₂, issues à la fois des activités propres et des déplacements des passagers et du fret. L’accent est mis sur la diminution des émissions et sur des choix de transports plus durables.
   • Une contribution active aux objectifs climatiques européens, en réduisant les émissions, la pollution de l’air et les nuisances sonores.
3. Favoriser un transfert modal (Modal shift) : encourager une évolution dans les choix de transport vers des modes plus durables afin d’améliorer l’accessibilité et de réduire la congestion.

Avec ce plan, Brussels Airport souhait réduire son empreinte écologique, améliorer la qualité de l’air et offrir une expérience plus agréable aux passagers. En même temps, ce plan contribue aux objectifs plus larges de durabilité de l’aéroport.

[H2 Dropdown] Comment le SAMP est-il évalué?

Pour mesurer les progrès, le SAMP s’appuie sur des indicateurs clés de performances clairs (KPI’s), alignés sur trois ambitions principales de Brussels Airport :

1. Connectivité de la plateforme (hub):
   • Améliorer et diversifier les options de transport reliant Brussels Airport aux grandes villes de Belgique, tout en promouvant des modes de déplacement durables pour les passagers comme pour les navetteurs.
   • Accroître la disponibilité des services de transport durables depuis et vers Brussels Airport, pour le confort des passagers et des navetteurs quotidiens.
   • Développer les options de transport (notamment public) entre Brussels Airport et les principales villes du pays.
2. Réduction des émissions de CO₂ :
   • Réduire l’impact environnemental en limitant les émissions de dioxyde de carbone, tant directement (via les activités de l’aéroport) qu’indirectement (en encourageant les opérateurs de transport à adopter des pratiques respectueuses de l’environnement).
   • Agir concrètement pour réduire les émissions de CO₂ de l’aéroport (en tonnage), en contribuant à un environnement plus vert.
   • Inciter les prestataires de transport à investir dans des véhicules plus durables, afin qu’ils réduisent eux-mêmes leurs émissions sur les trajets vers et depuis Brussels Airport.
3. Répartition modale (modal split ) :
   • Promouvoir des modes de transport durables afin de favoriser une transition marquée de l’usage de la voiture vers d’autres moyens de déplacement.
   • Objectifs d’évolution dans les choix de transport :
     • D’ici 2027: 40% de transport durable / 60% voiture (privée + taxi)
     • D’ici 2032: 45% transport durable / 55% voiture (privée + taxi)
     • D’ici 2040: 50% transport durable / 50% voiture (privée + taxi)

Employés de BAC

2024: 96%