Connector Extra Staff Screening
Côté airside ? Utilisez le nouveau staff screening !
À partir du lundi 6 juillet, la manière dont vous vous rendez du côté airside change. Nous ouvrons une nouvelle screeninglane spécialement pour les collaborateurs et modifions le nom de l’actuel Central Goods Screening.
Ces deux changements ont le même objectif : un screening plus fluide et plus de clarté pour tout le monde.
Bienvenue au Connector Extra Staff Screening (CESS)
Le Connector Extra Staff Screening (CESS) deviendra l’itinéraire fixe permettant à tous les collaborateurs et membres d’équipage de se rendre côté airside. Vous trouverez cette nouvelle screeninglane immédiatement à droite de l’actuelle plateforme de screening au niveau des départs.
Le CESS a été spécifiquement conçu pour séparer le screening des passagers de celui des collaborateurs/membres d’équipage. Le contrôle de sûreté peut ainsi se dérouler correctement et plus efficacement.
Le nouveau poste de garde pour les collaborateurs et membres d’équipage sera équipé d’un scanner de sécurité moderne (bodyscan). Cette technologie fait partie d’un projet de renouvellement plus vaste de l’infrastructure de screening, par lequel Brussels Airport se prépare à la croissance future et aux exigences de sécurité.
À partir du 6 juillet, vous passerez donc toujours par le CESS, et non plus par le Central Goods Screening.
Le Central Goods Screening (CGS) devient le Terminal Basement Screening (TBS)
Parallèlement, nous procédons à un changement de nom logique : l’actuel Central Goods Screening (CGS) s’appellera désormais le Terminal Basement Screening (TBS).
Pourquoi ce nouveau nom ?
- Clarté sur le lieu : Le nom renvoie directement au sous-sol du terminal, ce qui facilite la recherche du bon endroit.
- Meilleure description : À cet endroit, tant les marchandises que les personnes font l’objet d’un screening. Le nouveau nom correspond donc mieux à cette réalité.
Lieu en cas d’overflow
Bien que le CESS devienne l’itinéraire standard pour vous rendre côté airside, le TBS reste un important lieu en cas d’overflow. S’il y a exceptionnellement beaucoup d’affluence au CESS, vous serez en effet redirigés vers le TBS au sous-sol.
Foire aux questions
Non. Les 25 files de contrôle du Connector sont exclusivement réservées aux passagers.
Les PRM continueront à utiliser la file 1, accompagnés par la société Hendrickx.
Le CESS (Connector Extra Staff Screening ) est accessible :
- à tous les membres du personnel travaillant au Pier A, Pier B, Connector et à la Gallery of Light (GOL) ;
- à tous les équipages (crew), qu'ils soient OSS ou non-OSS.
Remarque : Le contrôle ETD n'est plus effectué pour les équipages. Le contrôle se fait désormais à 100 % via le body scanner et les rayons X.
Le CESS est utilisé pour les départs des terminaux A et B.
Le TBS (Terminal Basement Screening anciennement CGS (Central Goods Screening)) est réservé :
- au personnel de catering ;
- aux techniciens se déplaçant avec des chariots et du matériel de travail.
Cette procédure revient au fonctionnement en vigueur avant la période COVID. Une seule file de contrôle est actuellement ouverte ; la deuxième reste fermée.