In januari verwelkomden we ruim 1,6 miljoen passagiers, een groei met 5,5% t.o.v. januari 2025. De cargovolumes stegen met 3,5 % tot bijna 61.500 ton. Dit bevestigt de positieve tendens binnen dit segment dat belangrijk is voor de Belgische economie.
Passagiersverkeer in de lift: +5,5% ten opzichte van januari 2025
De winterse weersomstandigheden aan het begin van het jaar hadden weinig impact op de verdere groei van het passagiersverkeer. Brussels Airport verwelkomde 1.601.051 passagiers, 5,5% meer dan in januari 2025. Het hogere aantal aankomende reizigers was onder meer te danken aan het einde van de kerstvakantie. Daarnaast werden enkele extra vluchten uitgevoerd door omleidingen vanuit Nederlandse luchthavens die zwaar getroffen werden door winterweer.
De tien meest bezochte bestemmingen waren Spanje, Italië, Marokko, Duitsland, Turkije, Zwitserland, Frankrijk, de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Arabische Emiraten.
Met gemiddeld 135 passagiers per vlucht, ten opzichte van 131 in januari 2025, blijft de bezettingsgraad toenemen. Bovendien waren 18% van de reizigers op Brussels Airport transferpassagiers, wat de groeiende rol van de luchthaven als hub tussen Europa, Afrika en Noord-Amerika bevestigt.
Vrachtvolume blijft groeien: +3,5%
Het totale vrachtvolume via Brussels Airport bedroeg in januari 61.485 ton, een stijging van 3,5% tegenover januari 2025. De luchtvracht nam toe met 2,4%, onder meer dankzij de toename van cargo op passagiersvluchten (+5,1%) en de sterke groei van expressdiensten (+10%). Het volvrachtsegment kende een daling van 8,2%. Ook de getruckte volumes namen aanzienlijk toe, met +11,2%.
De belangrijkste importregio’s blijven Azië, Noord-Amerika en Afrika. De export naar Azië en Afrika kende daarnaast een duidelijke groei.
Lichte daling van het aantal vliegbewegingen: -0,1%
In januari registreerde Brussels Airport 14.007 commerciële vliegbewegingen, een zeer lichte daling van 0,1% ten opzichte van dezelfde maand in 2025. Het aantal passagiersvluchten steeg met 1,7%, terwijl het aantal cargovluchten met 9,4% daalde.
Deze evolutie weerspiegelt een efficiënter gebruik van de beschikbare capaciteit, met hogere bezettingsgraden en een intensieve inzet van cargovolumes op passagiersvluchten voor het vrachtvervoer.
