Quand le son est indésirable ou gênant, on parle alors d'un bruit.

Plus l'intensité sonore est grande - aussi appelée charge de bruit - plus le risque que le bruit soit gênant est grand. La relation entre l'intensité sonore et la perception individuelle du bruit produit est vraiment particulièrement complexe.

Pour évaluer les nuisances sonores du trafic aérien, le rapport dose-réponse obtenu grâce à des enquêtes de grande envergure montre la réaction de la population face à une dose de bruit déterminée. Le rapport dose-réponse utilisé est déterminé au chapitre 5.57 de la législation environnementale flamande VLAREM et est utilisé pour définir le nombre potentiel de personnes fortement gênées à l'intérieur d'un contour de bruit Lden. 

Pourcentage des personnes potentiellement fortement gênées en fonction de Lden traduisant la nuisance sonore engendrée par le trafic aérien


Source : législation environnementale VLAREM

Cette relation indique qu'en cas de nuisance sonore de 55 dB LDEN due au trafic aérien, environ 10% de la population se sentira fortement incommodée.
 
Liens
EU Noise Policy Commission Website
Organisation Mondiale de la Santé